Jutun lähetti Juha L , Maaliskuun 30, 2012 kello: 13:18:20
Re: Sagi ja EO-pisteytys 2013Vastineena juttuun: Re: Sagi ja EO-pisteytys 2013, jonka kirjoitti: taulukko , Maaliskuun 29, 2012 kello: 19:40:12:
taulukko kirjoitti:
» Nykyinen ajatus toimisi paljon paremmin jos taulukko sijoitetaan samalla alueelle kuin missä kisaajamäärät keskimäärin ovat. Nykyisen taulukon kaksi ensimmäistä luokkaa kattaa 90% kisoista. 51 starttia tai enemmän riittäisi ylimmäksi rajaksi, kaikki sen yli menevät ovat vain pienen ryhmän tavoitettavissa olevia kisoja.» Porrastus pitäisi mennä yhden pisteen eroilla,jolloin yhden kisaajan muutos ei ratkaisevasti muuta painoarvoa. Tämän lisäksi joukkuevalinnassa olisi hyvä pitää aina mukana hyl% ja 0%, joita verrataan hakijoiden arvoihin ja annetaan sijalukupisteitä käännetysti. Esim.näin 20 hakijaa, pienin hyl% saa 10p seuraava 9,5p jne. Sama myös 0% kohdalla. Tämä olisi jo huomattavasti parempi kuin tuo Sagin nykyinen systeemi, joka ei todellakaan tuota parasta joukkuetta, koska maantide on nostettu merkittävään rooliin ja taulukko on laadittu alueelle jossa pääosa kisoista ei ole.
» Katso linkin taulukko:
» https://docs.google.com/document/d/1Kk7InquV-fStEwTez0g3C_twER_XpSO6Kl2At08jsOs/edit»
»Mielestäni tämä taulukko on parempi kuin nykyinen, vaikka ottaakin kisaajamäärän huomioon. Tämä esitetty taulukko olisi tasapuolisempi kuin nykyinen ja riittävän yksinkertainen toteutettavaksi.
En tiedä sitten miten paljon toi hylly-% kertoo.
Ainakin itse käyn välillä kisoissa kokeilemassa jotain juttuja ihan testimielessä.Ehdotus jonka kirjoitin SAGI:lle ei ota kantaa kisailijamäärään, mutta siinä on muita sanotaanko "kyseeenalaisia juttuja". Periaate se, että nollat ja nopeus ratkaisee.
Nopeuteen perustuvissa rankingeissa on ongelmana se, että kaikilta radoilta ei ole tiedossa pituutta. Lisäksi radan mittamistapa vaikuttaa siihen sekä profiili.
Eli siinä mieless tälläinen yksinkertainen sijoituksiin perustuva laskentatapa on hyvä.Toisaalta tollainen nopeuteen perustuva laskenta on siinä mielessä mielenkiintoinen, että ei koskaan tiedä milloin sen "supermiinus" napsahtaa kohdalle :)